Հետաքրքիր փաստեր բեռնափոխադրումների մասին
Բեռնափոխադրումները հնագույն պատմություն ունեն, որը սկսվում է տարբեր շրջանների ու ժողովուրդների միջև առևտրի զարգացմամբ և ապրանքների փոխանակմամբ։
Հին և միջնադարում, երբ մեքենաներն ու գնացքները գոյություն չունեին, ապրանքները տեղափոխվում էին կենդանիների միջոցով, ինչպիսիք են ուղտերը, ձիերը, փղերը և շները: Միջազգային առևտրի և հաղորդակցության հիմնական միջոցները քարավաններն ու հեծելազորն էին։
Բեռնափոխադրումները զարգացել են տեխնոլոգիաների և կապի զարգացմանը զուգընթաց: 19-րդ դարում շոգեքարշերի հայտնվելով բեռնափոխադրումների հնարավորությունները զգալիորեն ընդլայնվեցին։ Այնուհետև 20-րդ դարում ավտոմեքենաների և ինքնաթիռների հայտնվելով, բեռնափոխադրումները դարձան ավելի արագ և արդյունավետ:
Կապի համակարգ
Հաղորդակցման համակարգ անհրաժեշտ էր երկար հեռավորություններ ճամփորդող առևտրականների միջև տեղեկատվության փոխանակման համար: Բանավոր և գրավոր սիմվոլները նրանց թույլ էին տալիս տեղեկատվություն փոխանցել տրանսպորտի, ապրանքների և բեռների մասին, ինչը նպաստեց գործարար կապերի հաստատմանը և արդյունավետ առևտրի ապահովմանը:
Այս հաղորդակցման համակարգում օգտագործվող խորհրդանիշներն ու նշանները հայտնի էին միայն «նախաձեռնողներին»։ Սա ստեղծեց մի տեսակ փակ համայնք, որտեղ առևտրականները կարող էին տեղեկատվություն փոխանակել առանց կողմնակի անձանց կողմից այն հասկանալու ռիսկի:
Կոնտեյներ
Նավի տակառը, հին ժամանակներում լայնորեն օգտագործվում էր տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու համար։ Տակառները սովորաբար օգտագործվում էին զանգվածային կամ հեղուկ բեռներ փոխադրելու համար, ինչպիսիք են ալկոհոլը կամ սնունդը: Նրանք ունեին ամուր դիզայն և ամուր ամրություն, որն ապահովում էր բեռի անվտանգությունը փոխադրման ժամանակ։
Այլ իրեր՝ գործվածք, հագուստ կամ կենցաղային իրեր տեղափոխելու համար օգտագործվում էին արկղեր, որոնք երեսպատված էին երկաթով։ Սա պաշտպանում էր տուփի պարունակությունը տեղափոխման ժամանակ վնասվելուց, ինչպես նաև լրացուցիչ ամրություն էր ապահովում:
Հետաքրքիր փաստեր բեռնափոխադրումների մասին
Ինչպես ցանկացած ոլորտում, բեռնափոխադրումների արդյունաբերությունն ունի բազմաթիվ գրառումներ և զարմանալի փաստեր, որոնց մասին հետաքրքիր է պարզել մանրամասները:
Դեյն Թորբյորն Պեդերսենը ճանապարհորդության համար օգտագործել է ամենաարտասովոր «տրանսպորտը»: Նա երազում էր շրջել աշխարհով մեկ, բայց ֆինանսական հնարավորություններ չուներ։ Հետո նա կազմակերպեց գրասենյակային պարագաների մեծ կոնտեյների տեղափոխումն իր քաղաքից մեկ այլ մայրցամաք։ Միայն գրիչների ու մատիտների փոխարեն դանիացին ինքն է նետվել տարայի մեջ։ Այս լայֆ հաքը նրան թույլ է տվել անվճար այցելել գրեթե 180 երկիր։
Մինչև 5 տոննա բեռնափոխադրումների պայմանագրերը հաճախ կնքվում են սննդամթերք արտադրողների և մանրածախ առևտրով զբաղվողների կողմից։ Հետաքրքիր փաստ է, որ աշխարհում մեկ տարվա ընթացքում տեղափոխվող բոլոր երշիկեղենի երկարությունը 400 հազար կմ է։ Իսկ սա 15 հազար կմ-ով ավելի է Լուսնից Երկիր հեռավորությունից։
Հետաքրքիր է, որ ԱՄՆ-ում թարմ սառեցված կարտոֆիլի բեռնատարներով փոխադրումը կազմում է փոխադրման ընդհանուր ծավալի 95%-ը։ Պատճառը կարտոֆիլի ֆրիի հանրաճանաչությունն է։
Ի դեպ, յուրաքանչյուր 15 ամերիկացի բեռնատարի վարորդ է։ Այս մասնագիտությունը համարվում է ամենահայտնիներից մեկը։ Ընդհանուր առմամբ, ԱՄՆ-ում գրեթե 4 միլիոն մարդ աշխատում է որպես բեռնատարի վարորդ:
Փոխադրման և տեղափոխման ընթացքում փաթեթավորման ընդհանուր տեսակներն են ստվարաթուղթը, թաղանթը և նրբատախտակը: Սակայն ճապոնական լոգիստիկ ընկերությունները, ինչպես հարյուրավոր տարիներ առաջ, երբեմն օգտագործում են բրնձի կեղև՝ հատկապես արժեքավոր ապրանքներ տեղափոխելիս: Այս փաթեթավորումը էկոլոգիապես մաքուր է: Այն պահպանում է օպտիմալ խոնավությունը և ունի լավ հարվածներ կլանող հատկություններ:
Այսօր ոչ ոքի չեք զարմացնի բնակարանների տեղափոխությամբ. Բայց ամբողջ շենքերի փոխադրման հետ կապված դեպքերը հիացմունքի են արժանի։ Օրինակ՝ Գերմանիայում Էմմաուս քաղաքի եկեղեցին տեղափոխվեց այլ վայր։ Նրանք չէին համարձակվում ապամոնտաժել Աստծո տունը, ուստի շենքն ամբողջությամբ բեռնվեց և տեղափոխվեց: